産経新聞からの引用

ＥＶ発売で充電器設置が相次ぐ、スーパー、コンビニにも広がる
電気自動車（ＥＶ）が７月に相次いで発売される。これを受け、大手スーパーやガソリンスタンドなどにも充電器を設置する動きが広がってきた。環境負荷が小さいＥＶをめぐっては、１回の充電で走行できる距離が短いため、充電スタンドをきめ細かく配置する必要があり、充電拠点の増設を進める計画だ。また、充電器の設置場所を知らせるサービスを検討する企業も出ており、ＥＶ登場に伴って関連ビジネスも加速しそうだ。
　ＥＶは二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない次世代エコカーとして期待が高まっているが、走行距離の短さが普及のネックとされている。充電１回あたりの走行距離は、三菱自動車が７月から法人向けに発売するＥＶ「アイ・ミーブ」が１６０キロで、日産自動車が来秋投入予定のＥＶもほぼ同じになる。法人向けに７月に売り出す富士重工業の「プラグイン　ステラ」では９０キロにとどまる。
　このため、ＥＶの利用者はこまめな充電が必要となるが、急速充電器は首都圏で首都高速道路などの４０カ所、首都圏以外では約２０カ所に過ぎず、充電インフラの整備が急務だ。
　このため、大手スーパーやコンビニに充電器を設置する動きが出ている。
イオンでは昨年１０月オープンした大型ショッピングセンター「イオンレイクタウン」（埼玉県越谷市）に急速充電器を導入。大手コンビニのローソンも８月以降、横浜市内の店舗に充電器を順次設置する計画だ。ＥＶは急速充電器なら３０分で８０％の充電が可能なため、買い物中に充電してもらう。
　また、時間貸駐車場「タイムズ」を運営するパーク２４では、東京都と神奈川県内で運営する駐車場に１９基の充電器を設置し、利用客の増加を見込む。
　一方、昭和シェル石油では、神奈川県内の一部給油所に急速充電設備を設置するほか、コスモ石油も今年度中には神奈川県内の一部に充電器を配置する。
　ＩＴサービス大手の日本ユニシスも４月、充電器の利用者認証や利用データなどを管理するシステムを開発した。通信ネットワークを使って充電スタンドの位置情報の提供も視野に入れている。
　政府は今年度から３５０万円程度の急速充電器について、購入費の半額を助成するほか、神奈川県も充電器設置に助成金を出すなど、充電器の設置を後押しする姿勢を示している。

　リーマンショック以後、実業界では車関係でＨＶに注目が集まっていて、その売り上げに注目が圧あっている。が、それ以後の車の開発には熱い視線が集まっているのがＥＶである。急速充電スタンドの設置場所だけでなく、家電メーカの発電機、リチウム電池の開発など自動車業界、家電業界を巻き込んだ大きな産業構造の転換のウネリがあるように見受けられる。ｋその動きに注目するなというのが無理なこと。
　スタンドの設置は、筆者には地方ででは郵便局なども大きな候補に上がるだろうし、電力会社が太陽光発電だけでなく、さらに効率的な伝送方法などを開発できるだけの資本力があると思える。電力会社がこの動きに参入してこないのはチャンスを捨てているようなものだ、と思える。